【2026年3月最新】CX-5買取相場｜KF系ディーゼルとガソリンの評価差を徹底解説！高く売る条件と最適業者

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2026年3月19日

【2026年3月最新】CX-5買取相場｜KF系ディーゼルとガソリンの評価差を徹底解説！高く売る条件と最適業者

「CX-5のディーゼルとガソリン、結局どっちが高く売れるの？」「年式が古くてもまだ値段がつく？」

マツダ・CX-5（KF系）は、2017年の発売以来マツダのフラッグシップSUVとして高い人気を誇ります。しかし、エンジン種別・グレード・年式によって買取価格に100万円以上の差が生まれることをご存じでしょうか。

この記事では、2026年2月に確定したプロの業者間オークション落札データ（約1,000台分）をもとに、CX-5の「本当の買取相場」とエンジン別の評価差を徹底解説します。

実際に、ローンが残っている状態や車検が切れてしまったといった複合的な悩みを抱えているケースでも、CX-5なら適正な売却方法を選べばしっかり値段がつきます。「ディーラーの下取り額が思ったより安い」と感じたら、まずは現在の市場価値を正確に把握しましょう。

【2026年3月の相場概況】

2022〜2023年式の20Sブラックトーンエディション：ガソリン車にもかかわらずXDディーゼルを大幅に上回る高相場。20S BTE（5点）の平均は約280万円で、同年式XDプロアクティブ（5点）の約200万円を80万円上回る
XDディーゼル（2017〜2019年式）：流通量が最も多く、走行距離による価格差が顕著。5万km以内なら評価5点で130〜170万円台を維持
4WDプレミアム：2022年式以降で顕著に拡大。4WDは2WDに対して20〜30万円高い相場で取引

CX-5（KF系）のモデル概要とエンジンラインナップ

まず、あなたのCX-5がどのエンジン・グレードに該当するかを確認しましょう。CX-5はエンジン種別によって型式が異なり、買取相場の傾向も大きく変わります。なぜディーラー下取りと買取専門店でこれほど価格差が生まれるのか、中古車流通の仕組みを理解しておくと交渉時に有利です。

エンジン別の型式と特徴

KF2P ／ XD（SKYACTIV-D 2.2 ディーゼルターボ）
オークション全体の約62%を占める主力エンジン。トルクフルな走りと高い燃費性能が魅力。2017年式の流通が最も多い
KFEP ／ 20S（SKYACTIV-G 2.0 ガソリン）
約27%のシェア。2022年以降はブラックトーンエディション人気により流通比率が急増し、ディーゼルに並ぶ存在に
KF5P ／ 25S・25T（SKYACTIV-G 2.5 ガソリン／ガソリンターボ）
約11%とマイナー。Lパッケージや25Tエクスクルーシブモードなど上位グレード中心。25Tターボは希少で高値傾向

主なグレード（流通量順）

XD プロアクティブ（全体の約20%）：ディーゼルの売れ筋グレード
XD Lパッケージ（約15%）：本革シート・BOSE等のフル装備
XD エクスクルーシブモード（約9%）：2018年後期から設定された上位グレード
20S ブラックトーンエディション（約9%）：2021年以降の特別仕様車。ガソリン車ながら最高値圏
20S プロアクティブ（約9%）：ガソリンの標準グレード

前期と後期の違い（2018年3月商品改良）

KF系CX-5は2018年3月の商品改良を境に前期型・後期型に分かれます。後期型ではGベクタリングコントロールプラスの追加や気筒休止技術の採用、360°ビューモニター搭載拡大などが行われました。相場面では2017年式と2018年式の間に約15万円の価格差があり、後期型は中古車市場でも安定した評価を得ています。

【2026年2月最新】年式・状態別の買取相場データ

一般には公開されないプロの業者間オークション（USS等）の落札データをもとに、CX-5のリアルな買取相場を公開します。

査定表の「評価点（5点・4点・3点…）」の意味が分かりづらい方は、先に中古車の査定基準（評価点）の仕組みを押さえておくとスムーズです。

全エンジン統合の相場表

■ CX-5 買取相場一覧（年式×評価別）

年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	評価3点以下（傷多め等）	修復歴あり
2017年式	135万円	113万円	96万円	89万円
2018年式	147万円	129万円	106万円	116万円
2019年式	172万円	153万円	138万円	121万円
2020年式	174万円	157万円	135万円	151万円
2021年式	194万円	169万円	160万円	143万円
2022年式	244万円	223万円	195万円	172万円
2023年式	256万円	242万円	206万円	188万円
2024年式	273万円	250万円	208万円	186万円
2025年式	275万円	–	236万円	204万円

※業者間オークション（USS等）の落札平均額（税別）。KF2P（XD）・KFEP（20S）・KF5P（25S/25T）の全エンジン統合。走行距離3〜5万km前後を中心に集計。サンプル数：約1,000台（2026年2月成約分）。

相場データから読み取れる重要ポイント

【ポイント①】2021→2022年の価格ジャンプに注目
2021年式の評価5点平均が194万円に対し、2022年式は244万円と50万円の急上昇。これは2021年末の商品改良で20Sブラックトーンエディション等の高額特別仕様車が増えたことが主因です。ガソリン車の「ブラックトーンエディション」がオークション相場を大きく押し上げています。

【ポイント②】2017年式でも100万円超を維持
発売から9年が経過した2017年式でも、評価5点なら平均135万円で取引されています。マツダの「SKYACTIV技術」への信頼と、CX-5のデザイン耐性の高さが下落を緩やかにしています。

【ポイント③】状態による価格差は年式が新しいほど大きい
2023年式では評価5点（256万円）と修復歴あり（188万円）の差が68万円に達します。査定時に「小さなキズ」を理由に大幅減額を提示された場合、この表で妥当性を確認できます。

なお、キズやヘコミを修理してから売るべきか迷っている方は、修理費用と査定額上昇の関係を詳しく解説した記事も参考にしてください。また、査定後の減額トラブルを避けるためのポイントも事前に確認しておくと安心です。

【注目】20Sガソリン車がXDディーゼルを逆転！エンジン別の相場分析

CX-5の買取相場で最も重要なポイントは、「XDディーゼル＝高い」という常識が2022年式以降で逆転していることです。

エンジン別の平均相場比較（2022〜2023年式・評価5点）

年式	20S ブラックトーン（ガソリン2.0）	XD エクスクルーシブ（ディーゼル2.2）	XD プロアクティブ（ディーゼル2.2）
2022年式・5点	285万円	234万円	195万円
2023年式・5点	279万円	247万円	199万円

20Sブラックトーンエディションは同年式のXDプロアクティブを約80〜90万円上回っています。これはCX-5の中古車市場で最も大きな「知られざる逆転現象」です。

なぜガソリン車が高いのか？

新車価格がすでに高い特別仕様車：ブラックトーンエディションは専用エクステリア・本革シート等のフル装備で、新車時のコストパフォーマンスの高さが中古車相場にも反映
ディーゼルの維持費懸念：DPF再生やススの蓄積等、高走行ディーゼルの整備リスクを嫌う国内買い手が増加
装備充実度：ブラックトーンエディションはサンルーフ付きの割合が高く、単体グレードとしての装備満足度が高い

XDディーゼルのオーナーは注意が必要です。「ディーゼル＝高く売れる」という思い込みでディーラー下取りに出すと、実際のオークション相場より大幅に安い価格を提示される可能性があります。必ず複数業者の査定を比較してから判断しましょう。

査定額を左右する重要オプションと条件

CX-5は「グレード」と「装備」の組み合わせで査定額が大きく変動します。以下の条件に該当する車両は、ディーラー下取りより高い査定が期待できます。

【高評価】査定額を押し上げるポイント

サンルーフ（SR）装備
オークションデータの装備欄に「SR」がある車両は、非装備車に比べて明確に高値で落札。特にブラックトーンエディションやLパッケージとの組み合わせが好評価
本革シート（革）装備
Lパッケージ・エクスクルーシブモード等の本革シート装備車は、ファブリックシート車との間に明確な価格差が存在
4WD（AWD）
2022年式以降で4WDプレミアムが顕著に拡大。2023年式では2WDより平均32万円高い相場で取引。降雪地域のユーザーからの需要が安定
人気ボディカラー
パール（スノーフレイクホワイトパール）・黒（ジェットブラック）・グレー（マシーングレー）が高評価。赤（ソウルレッド）も人気だがリペア歴に注意

グレードの序列と評価差

【高年式（2021年以降）の人気グレード】

20S ブラックトーンエディション（圧倒的1位）
XD エクスクルーシブモード
25T エクスクルーシブモード（ターボ・希少）
XD Lパッケージ
25S Lパッケージ

【2017〜2020年式の人気グレード】

XD Lパッケージ（本革+SR装備車が高値）
XD エクスクルーシブモード（2018年後期〜）
XD プロアクティブ（流通量最多・安定相場）
25S Lパッケージ
20S プロアクティブ

あなたの車に最適な売却ルートの選び方は、車種×状態別「最適業者マッチング診断」で詳しく解説しています。

CX-5の「本当の売り時」と価格下落リスク

CX-5はアルファードやランクルのような輸出プレミアがある車種ではないため、「時間の経過＝価格下落」の法則が素直に効く車種です。適切な売却タイミングの判断が重要です。

年式別の下落ペース

2017〜2018年式：既に底値圏。年間10〜15万円ペースの緩やかな下落。急がなくてもよいが、走行距離10万km超えると急落リスクあり
2019〜2020年式：評価5点で170万円前後。今後1年で20万円程度の下落が見込まれる。売却を迷っているなら早いほうが有利
2021〜2023年式：高値を維持中だが、CX-5の後継モデル（CX-50等）の動向次第で下落リスクあり。今の相場は高い方と考えるべき

次期モデルチェンジのリスク

マツダの新世代ラージ商品群への移行が進む中、CX-5のモデルチェンジ発表があれば現行KF系の相場は確実に下落します。特にブラックトーンエディション等の特別仕様車は新型が出ると急落する傾向があるため、乗り換えを検討しているなら今のうちに行動することをおすすめします。

詳しい売り時の判断基準は車を一番高く売るタイミングで解説しています。

CX-5を最高値で売るための業者選び

CX-5は国内需要が中心の車種であり、アルファードやランクルのような「輸出業者で大幅プレミアム」は期待しにくい反面、複数業者の競合による査定額アップが非常に有効な車種です。

【最適解】複数業者が競合する一括査定サービス

【特殊ケース】ローン残債がある場合

「ローンが残っているから売れない」と諦めている方も多いですが、CX-5は年式・グレードによっては十分な査定額が期待できるため、買取金額でローンを完済し、手元にお金を残すことも可能です。詳しい手順と注意点は、ローン中の車を高く売る方法！で解説しています。

【特殊ケース】車検切れ・書類紛失の場合

車検が切れてしまった場合や、車検証・納税証明書を紛失してしまった場合でも、CX-5なら出張査定で売却が可能です。詳しくは以下の記事を参考にしてください：

まとめ：CX-5を最高値で売るための3ステップ

CX-5はエンジン種別・グレード・年式によって100万円以上の価格差が生まれる車種です。特に「20Sガソリン車がXDディーゼルを逆転している」事実を知っているかどうかで、売却先の選択肢が変わります。

【STEP1】あなたのCX-5の「本当の価値」を知る

型式（KF2P/KFEP/KF5P）・グレード・オプション装備を確認
この記事の相場表で適正価格をチェック
ブラックトーンエディション・エクスクルーシブモード該当なら「相場より高い」期待可能

まずは匿名で愛車の買取相場を調べる方法で概算を把握してから、実際の査定に進むのがスムーズです。

【STEP2】複数業者に査定依頼

複数業者の競合で最高値を引き出す：CTN車一括査定・MOTA車買取
電話対応を最小化：ユーカーパック
ローン残債がある場合：専門記事で手順を確認

【STEP3】査定額を比較して納得の売却

複数の査定額を比較（最低3社）
「この相場表の価格より低い理由」を確認
契約書の「二重査定（減額）条項」をチェック

CX-5は次期モデルの動向で相場が大きく動くリスクがある車種です。モデルチェンジのアナウンスが出る前が最も有利な売却タイミング。まずは現在の価値を確認することから始めましょう。

＼ CX-5を最高値で売るための完全ガイド／

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