セレナ買取相場【2026年5月】e-POWER 2024年式271万円・C27型は下落加速｜売り時の判断データ

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2026年5月10日

セレナ買取相場【2026年5月】e-POWER 2024年式271万円・C27型は下落加速｜売り時の判断データ

「セレナの買取相場はどのくらい？」「e-POWERとガソリン車でどれくらい差があるの？」

日産・セレナは国内ミニバン市場で常にトップクラスの販売台数を誇り、中古車市場でも非常に流通量が多い車種です。裏を返せば、売却先や条件によって数十万円単位の価格差が生まれやすい車種でもあります。

この記事では、2026年4月末に確定したプロの業者間オークション落札データ（C28型約280台・C27型約500台超）をもとに、セレナの「本当の買取相場」をC28型（現行型）・C27型（先代型）に分けて徹底解説します。

実際に、ローンが残っている状態や車検が切れてしまったといった悩みを抱えているケースでも、セレナのリセールバリューなら想像以上の査定額がつく可能性があります。「売れない」と諦める前に、まずは現在の市場価値を正確に把握しましょう。

【2026年4月の相場概況】

C28型（現行型）e-POWER：ハイウェイスターVの2024年式eval5が271万円(主力・n=89)、2025年式が264万円で安定推移。2026年式MC後モデルは362万円のプレミア水準を維持
C28型（現行型）ガソリン：e-POWERとの価格差は同条件で約30〜50万円。ハイウェイスターVで230〜260万円台が中心
C27型（先代型）：e-POWERハイウェイスターVの2021年式eval5が210万円。ガソリン車は2017年式で40〜115万円と走行距離による格差が拡大中
ホルムズ海峡封鎖の影響は限定的：セレナは国内ファミリーミニバン中心で中東依存度が極めて低く、直撃はほぼ無し。決算期効果が一巡した4月は新車納期正常化による軟化基調が表面化

セレナのモデル概要と買取市場での評価

まず、あなたのセレナがどのモデルに該当するかを確認しましょう。セレナは世代だけでなく、パワートレイン（e-POWER / ガソリン）の違いで相場が大きく変わるのが特徴です。なぜディーラー下取りと買取専門店でこれほど価格差が生まれるのか、中古車流通の仕組みを理解しておくと交渉時に有利です。

現行モデル：C28型（2022年11月〜現在）

主なグレード構成：

e-POWER LUXION（ルキシオン）：プロパイロット2.0搭載の最上級グレード（新車約480〜500万円）
e-POWER ハイウェイスターV：e-POWERの売れ筋グレード（新車約370万円）
ハイウェイスターV：ガソリンモデルの売れ筋（新車約320〜350万円）
e-4ORCE ハイウェイスターV：電動4WDモデル（新車約380〜400万円）
X / XV：エントリー系グレード（新車約280〜330万円）

買取市場での評価：
2022年11月に発売されたC28型セレナは、第2世代e-POWERや新開発のe-4ORCE（電動4WD）を搭載し、先代C27型から大幅に進化しました。買取市場ではe-POWERモデルの人気が圧倒的で、同年式・同走行距離のガソリン車と比較して40〜60万円高い相場で取引されています。2026年2月にはマイナーチェンジが実施され、新旧モデルの相場差にも注目が集まっています。

先代モデル：C27型（2016年8月〜2022年10月）

主なグレード構成：

e-POWER ハイウェイスターV：e-POWER搭載の人気グレード
e-POWER ハイウェイスターG：e-POWERの上級グレード
ハイウェイスター Vセレクション / VセレクションII：ガソリンモデルの主力
ハイウェイスターV：2020年以降のガソリン主力グレード
X / G：エントリー系・ファミリー向けグレード

前期と後期の重要な違い（2019年8月マイナーチェンジ）：

前期型（2016-2019年式）：初代e-POWERは2018年3月追加。ガソリン車はスマートシンプルハイブリッド
後期型（2019-2022年式）：安全装備の強化、インテリジェントルームミラー標準化など

買取市場での評価：
C27型は流通量が非常に多く、買い手にとっては選択肢が豊富です。そのぶん売り手にとっては、状態やグレードの差が価格に直結しやすいのが特徴です。e-POWERハイウェイスターVの2021年式・走行3万km台であれば200万円超の相場を維持していますが、ガソリン車の2017年式ハイウェイスターは走行距離次第で40〜100万円台まで幅が広がります。

売却タイミングの判断基準については車を一番高く売るタイミングで詳しく解説しています。

【2026年4月最新】C28型セレナの年式・グレード別買取相場データ

一般には公開されないプロの業者間オークション（USS等）の落札データをもとに、C28型セレナのリアルな買取相場を公開します。

査定表の「評価点（5点・4点・3点…）」の意味が分かりづらい方は、先に中古車の査定基準（評価点）の仕組みを押さえておくとスムーズです。

e-POWER ハイウェイスターV（型式：GFC28）｜最も流通量が多い人気グレード

■ C28型 e-POWER ハイウェイスターV（GFC28）買取相場一覧

年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	評価3点（普通）	修復歴あり	サンプル数
2023年式	228万円	190万円	—	200万円	3
2024年式	271万円	242万円	230万円	200万円	89
2025年式	264万円	236万円	221万円	240万円	70
2026年式	362万円	—	—	–	5

※業者間オークション（USS等）の2026年4月落札平均額（税別）。GFC28・e-POWERハイウェイスターV・2WDを集計。価格帯の中央値を表示。

ガソリンハイウェイスターV（型式：FC28 / FNC28）

■ C28型ガソリンハイウェイスターV（FC28）買取相場一覧

年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	評価3点（普通）	修復歴あり
2022年式	237万円	–	–	–
2023年式	247万円	230万円	200万円	168万円
2024年式	258万円	–	237万円	191万円
2025年式	248万円	–	–	185万円

※業者間オークション（USS等）の2026年4月落札平均額（税別）。FC28・ガソリンハイウェイスターV・2WDを集計。

e-POWER ルキシオン / e-4ORCE / オーテックほか上位グレード

■ C28型上位グレード買取相場一覧（2026年4月USS落札データ）

グレード × 年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	修復歴あり
e-POWER ルキシオン 2023年式	318万円	285万円	–
e-POWER ルキシオン 2024年式	335万円	–	260万円
e-POWER ルキシオン 2025年式	351万円	–	–
e-4ORCE ハイウェイスターV 2024年式	318万円	–	285万円
e-4ORCE ハイウェイスターV 2025年式	325万円	–	242万円
e-POWER オーテック 2023-2024年式	320万円	–	–

※業者間オークション（USS等）の2026年4月落札平均額（税別）。各グレードの代表的な取引価格。

C28型セレナ相場データから読み取れる重要ポイント

【ポイント①】e-POWERとガソリン車の価格差は40〜60万円
同年式・同グレード名（ハイウェイスターV）で比較すると、e-POWERモデルのほうが40〜60万円高い相場で推移しています。新車価格差は約50万円ですから、e-POWERはリセールバリューの面でもガソリン車を上回ります。購入時に迷ってe-POWERを選んだ方にとっては、売却時にその判断が報われる形です。

【ポイント②】2026年式MC後モデルは370万円超のプレミア水準
2026年式MC後モデルは、走行1〜3千kmの登録済み未使用車が367〜378万円で取引されています。新車のe-POWERハイウェイスターV（約393万円〜）に近い水準であり、新車の納車待ちが発生している状況を反映しています。

【ポイント③】2024年式のe-POWERは271万円で底打ち感
主力の2024年式C28型e-POWERハイウェイスターV（n=89）は評価5点で271万円に落ち着いてきました。新車価格約370万円に対して約73%の水準を維持しており、ファミリーミニバンとしては優秀なリセール率です。2025年式も264万円とほぼ同水準で、走行距離による落差(評価3点で221〜230万円台)が本格化するのは登録から3年経過後と見られます。

なお、キズやヘコミを修理してから売るべきか迷っている方は、修理費用と査定額上昇の関係を詳しく解説した記事も参考にしてください。

【2026年4月最新】C27型セレナの年式・グレード別買取相場データ

続いて、先代C27型セレナの買取相場です。C27型は2016年〜2022年という長い販売期間のため、年式・走行距離・パワートレインの組み合わせで相場が大きく変わります。

e-POWER ハイウェイスターV（型式：HFC27）｜C27型で最もリセールが高いグレード

■ C27型 e-POWER ハイウェイスターV（HFC27）買取相場一覧

年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	評価3点（普通）	修復歴あり
2018年式	148万円	115万円	82万円	70万円
2019年式	165万円	140万円	105万円	90万円
2020年式	195万円	185万円	145万円	120万円
2021年式	210万円	185万円	155万円	120万円
2022年式	220万円	185万円	175万円	130万円

※業者間オークション（USS等）の2026年4月落札平均額（税別）。HFC27・e-POWERハイウェイスターV・2WDを集計。

ガソリンハイウェイスター系（型式：GFC27 / GFNC27）

■ C27型ガソリンハイウェイスター系（GFC27）買取相場一覧

年式	評価5点（極上車）	評価4点（良好）	評価3点（普通）	修復歴あり
2016年式	100万円	72万円	55万円	48万円
2017年式	115万円	78万円	40万円	38万円
2018年式	150万円	100万円	50万円	55万円
2019年式	155万円	115万円	83万円	72万円
2020年式	170万円	140万円	98万円	95万円
2021年式	190万円	165万円	125万円	131万円
2022年式	200万円	175万円	–	–

※業者間オークション（USS等）の2026年4月落札平均額（税別）。GFC27・ガソリンハイウェイスター系（Vセレクション/VセレクションII含む）・2WDを集計。

C27型セレナ相場データから読み取れる重要ポイント

【ポイント①】e-POWERとガソリンの格差が年式とともに拡大
2021年式で比較すると、e-POWERハイウェイスターV（評価5点：210万円）とガソリンハイウェイスターV（同：190万円）の差は約20万円です。2019年式では、e-POWER（165万円）とガソリン（155万円）で約10万円差。年式が新しいほどe-POWERプレミアムが効いています。

【ポイント②】2017年式ガソリン車は走行距離が命運を分ける
2017年式のガソリンハイウェイスターは、走行5万km以下なら100〜130万円を維持できますが、走行10万kmを超えると35〜60万円まで下落します。同じ年式でも走行距離で倍以上の差がつくため、走行距離が少ないうちに売却するのが鉄則です。

【ポイント③】C27型のX / G系グレードは相場が大幅に低い
エアロパーツのないX・Gグレードは、ハイウェイスター系と比べて同年式で30〜50万円安いのが実態です。2017年式X（GC27）の評価4点でも50〜95万円程度にとどまります。下取りでは「セレナだから高い」と一括りにされがちですが、グレード差を正しく反映した査定を受けることが重要です。

査定後の減額トラブルを避けるためのポイントも事前に確認しておくと安心です。

査定額を左右する重要ポイント｜セレナで高値がつく条件

セレナは流通量が多いぶん、「標準的な条件との差分」が価格に反映されやすい車種です。以下の条件を満たしていれば、平均相場を上回る査定額が期待できます。

【最重要】パワートレインとグレードの序列

【C28型（現行）リセール高い順】

e-POWER ルキシオン（最上級・希少性高）
e-POWER オーテック / オーテックスポーツスペック
e-POWER ハイウェイスターV（流通量最多・安定した高値）
e-4ORCE ハイウェイスターV（4WD需要のある地域で高評価）
ガソリンハイウェイスターV
X / XV（エントリー系）

【C27型（先代）リセール高い順】

e-POWER ハイウェイスターV / ハイウェイスターG（安定した需要）
e-POWER オーテック / アーバンクロム
ガソリンハイウェイスターV / VセレクションII（2019年〜）
ガソリンハイウェイスター Vセレクション（2016-2018年）
X / G / S（エアロなし・エントリー系）

プラス査定になりやすい装備・条件

ボディカラー：パール白 / ブラック
オークションデータでも、パール・黒のセレナは同条件の他色と比べて+5〜15万円の傾向があります。グレー系やツートンカラーは次点、赤系や茶系はやや不利です。
サンルーフ（ムーンルーフ）装着車
データ上では「SR」マークのある車両が高値で取引される傾向にあります。特にe-POWERハイウェイスターVでムーンルーフ付きは+10〜20万円の評価差が確認できます。
革シート / アルミホイール装備
「革」「AW」マークが付いた車両は、装備なしと比べて査定でプラス評価される傾向があります。
走行距離3万km以下
特にC28型では、走行距離が3万km以下の車両が明らかに高い相場帯にあります。ファミリーカーは走行距離が伸びやすいため、早期売却が高値のカギです。

あなたの車に最適な売却ルートの選び方は、車種×状態別「最適業者マッチング診断」で詳しく解説しています。

セレナの「本当の売り時」｜マイナーチェンジの影響と最適タイミング

セレナを売却する際に押さえておきたい相場変動要因は3つあります。

①【C28型】2026年2月マイナーチェンジの影響

2026年2月12日にC28型セレナのマイナーチェンジモデルが発売されました。フロントグリルのデザイン変更、Google搭載の最新NissanConnectインフォテインメントシステム採用など、外観・機能ともに目に見える進化があります。

この影響でMC前のC28型は「旧型」扱いとなり、今後じわじわと相場が下がることが予想されます。特に2024年式以前のe-POWERハイウェイスターVは、現在の271万円(2024年式)から年内にかけて250万円台まで下落するリスクがあります。MC前モデルをお持ちの方は、差額が広がる前に査定を受けることをおすすめします。

②【C27型】世代交代による加速度的な下落

C27型はすでに生産終了から3年以上が経過しており、年式が古い車両ほど相場下落のスピードが加速しています。特にガソリン車の2016-2017年式は、走行距離10万kmを超えると30万円前後まで下落するケースもあります。

C27型をお持ちの方は、1年待つだけで数十万円の目減りが発生します。売却を検討しているなら、今が最も高く売れるタイミングです。

③【全モデル共通】3月の決算期効果

中古車販売店は3月の決算期に向けて在庫を確保するため、1〜3月は買取相場が年間で最も高くなりやすい時期です。この記事をご覧の今（2026年5月）は決算期効果が一巡した後の相場を前提とした売却タイミングの判断が必要です。新車納期正常化による軟化基調の中、売却を検討している方は早めの行動が推奨されます。

セレナを最高値で売るための業者選び

セレナは流通量が多いため、1社だけの査定では適正価格を把握しにくい車種です。必ず複数社の査定を比較し、最も高い買取額を引き出しましょう。

【最適解】複数の専門店が競い合うサービス

【特殊ケース】ローン残債がある場合

「ローンが残っているから売れない」と諦めている方も多いですが、セレナ（特にe-POWERの高年式車）であれば、買取金額でローンを完済し、手元にお金を残すことも十分に可能です。詳しい手順と注意点は、ローン中の車を高く売る方法！で解説しています。

【特殊ケース】車検切れ・書類紛失の場合

車検が切れてしまった場合や、車検証・納税証明書を紛失してしまった場合でも、出張査定で高値売却が可能です。詳しくは以下の記事を参考にしてください：

まとめ：セレナを最高値で売るための3ステップ

セレナは流通量が多いからこそ、「どこに売るか」「いつ売るか」で数十万円の差が生まれる車種です。納得の価格で手放すための手順を整理します。

【STEP1】あなたのセレナの「本当の価値」を知る

年式・グレード（e-POWER or ガソリン）・走行距離を確認
この記事の相場表で適正価格をチェック
ボディカラー・オプション装備がプラス要素かを確認

まずは匿名で愛車の買取相場を調べる方法で概算を把握してから、実際の査定に進むのがスムーズです。

【STEP2】複数の買取業者に査定依頼

専門店の競争で高値を引き出す：CTN車一括査定・MOTA車買取
電話対応を最小化したい：ユーカーパック
ローン残債がある場合：専門記事で手順を確認

【STEP3】査定額を比較して納得の売却

複数の査定額を比較（最低3社）
「この相場表の価格より低い理由」を確認
契約書の「二重査定（減額）条項」をチェック

セレナは早めの売却判断が重要なフェーズです。C28型はマイナーチェンジによるMC前モデルの値崩れリスク、C27型は世代交代による加速度的な下落が進行中です。決算期効果が一巡した4月のデータでは新車納期正常化による軟化基調が表面化しており、まずは現在の価値を確認することから始めましょう。

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